PERU: PARO NACIONAL DE TRANSPORTE

24 Enero 2010 Etiquetado en #Politica

Contacto telefónico desde Perú con el demógrafo Guillermo Macció. Jueves 21 de enero del 2010 “los argumentos del gobierno peruano: el primer Ministro dijo y esto para que los uruguayos se den cuenta cuando se emprende el camino neoliberal hasta donde se llega, dijo que los transportistas deben entender que en el Perú rige una economía de libre mercado y el estado no debe intervenir en la regulación de precios, el precio se ajusta entre oferta y demanda”

Ángeles: Estamos ya rápidamente y con gran puntualidad encontrándonos con el compañero Guillermo Macció que sigue allá en Perú y sigue en contacto con la audiencia de la radio, buen día, bienvenido...

Macció: Buenos días Ángeles. Igualmente para mí es un gusto estar en contacto con la audiencia y contigo

Ángeles: Y con muchos temas...

Macció: Muchos temas, la agenda está muy cargada, no sé si los agotaremos todos, quiero decir antes que estoy trabajando para hacer una o dos audiciones a mi regreso sobre Haití, porque yo creo que estamos frente a una nueva experiencia inédita hasta ahora en la historia de América Latina donde un país se va a disolver y va a ser convertido en otra entidad. Creo que hay señales en la prensa internacional, aparecen preocupaciones muy severas, tenemos que seguir ese caso pero no es el momento ahora, ahora quiero concentrarme en los asuntos peruanos que tienen una agenda muy recargada
Para empezar hace 3 días que Perú está en un paro nacional de transporte de ómnibus ínter departamentales y de transporte de camiones que transportan la carga. Hay que recordarle a la audiencia que Perú tiene de norte a sur 4 mil kilómetros de longitud y tiene unos 1200 de ancho y que mayoritariamente el transporte en la costa y la sierra se hace con camiones. Para tener otra idea te digo que la flota de ómnibus provinciales es de 7 mil y la flota de camiones de carga es de 121 mil camiones para formarse idea de la magnitud de la economía. Hoy estamos en el tercer día de paro nacional con una gran tensión entre los camioneros que reclaman igualdad de trato y el gobierno que dice si no se levanta la huelga no hay negociación
Lo interesante del asunto que es lo que quiero trasmitir a los oyentes, son los argumentos del gobierno, ayer el primer Ministro dijo y esto para que los uruguayos se den cuenta cuando se emprende el camino neoliberal hasta donde se llega, dijo que los transportistas deben entender que en el Perú rige una economía de libre mercado y el estado no debe intervenir en la regulación de precios, el precio se ajusta entre oferta y demanda. Fíjate Ángeles que por ejemplo hay empresas de transporte informal, que están reconocidas como informales que no cumplen con todos los requisitos, pero que cobran el triple que la tarifa ordinaria simplemente porque hay mayor demanda, así de simple. Es decir que un campesino pobre que quiere ir a un lugar donde pagaba suponte 50 pesos uruguayos, si quiere subir a un ómnibus de segunda clase que se llama mercado informal, que incluso tiene terminales de transporte informal, es decir no son clandestinos, tiene que pagar 150 pesos

Ángeles: Y el gobierno dice que sí, que se puede...

Macció: Está totalmente permitido porque son las reglas, es decir no hay tarifa oficial para el régimen de transporte, punto, si hay demanda sube el precio si no hay demanda baja el precio de los boletos, y hay miles de personas paradas y por supuesto sale un ómnibus cada tanto y el precio va subiendo, exactamente como un partido de fútbol que sube el precio pero acá es un servicio básico de transporte y no pasa nada porque son reglas del libre mercado

Ángeles: ¿Este paro de transporte hasta cuándo es?

Macció: Es indefinido, porque empezaron con 2 días a condición de que hubiera diálogo, el gobierno dijo anoche a través de su primer Ministro que no había porque no había nada que negociar, que tenían que entender que esto era una economía de libre mercado y ellos lo que piden, no es poca cosa, es la equiparación de las extensiones impositivas y del combustible con las líneas aéreas de transporte que son mayoritariamente capitales chilenos, acá en Lima no se nota tanto porque el transporte es interurbano pero en transporte ínter departamentales, para darte una idea a Lima llegan unos 30 mil toneladas de alimento por día, son volúmenes que nosotros no estamos acostumbrados a manejar

Ángeles: ¿Incluye transporte internacional?

Macció: No, es dentro del país, es ínter provincial, de larga distancia, periférico y de camiones, pero es un espectáculo realmente impresionante el que se ve en las fotografías de las terminales, hay bloqueo de carreteras por parte de los huelguistas con neumáticos incendiados, apedreados, pero son distancias tan enormes que es imposible controlar todas las rutas. Pero el reconocimiento de que esto se arregla por oferta y demanda, el estado no interviene y el transportista cobra lo que quiere, esas son las condiciones de libre mercado llevado a su extremo.
Pasamos a otro asunto que yo lo he titulado asunto entre Perú y Chile después de las elecciones, con el triunfo de la extrema derecha en Chile tal como nosotros habíamos anunciado reiteradas veces.
Es notable lo que pasa en Perú porque se han abierto dos corrientes de opiniones muy fuertes, muy poderosas, antagónicas; por ejemplo hay una corriente que se llama, incluso acá se usa el término de chinelófilos (amantes de Chile) que son el sector empresarial grande, que dicen que este ascenso del presidente pinochetista en Chile significará para expandir las inversiones en el Perú, incluso un ex canciller de la República dice que la llegada a Chile de un gobierno de derecha franca servirá para contener, estoy leyendo textualmente, los desvíos ideológicos que ocurren en América Latina como el marxismo de Cuba, el progresismo de Brasil, el bolivianismo de Venezuela, de Ecuador, el socialismo del siglo XXI y que Chile afortunadamente será un factor de equilibrio en el escenario latinoamericano. Ahí aparece una derecha empresaria todavía inimaginable para los uruguayos. Los más retrógrados uruguayos -que nombres se te ocurrirán varios-, son unos bebés de pecho frente a los enunciados ideológicos de estas personalidades, hay que poner equilibrio y por supuesto los símbolos del mal son Chávez, Correa, Evo Morales, son Nicaragua y todo ese tipo de cosas, esa es una corriente que está feliz, que aplaude, hay que recordar que el presidente electo Piñera es el dueño de Lan, principal accionista y que Lan opera casi la totalidad de las líneas aéreas internas del Perú y otro negocios muy importantes
Ahora notablemente y en contraposición y esto es lo que alienta, hay una corriente nacionalista centrista uno de cuyos exponentes es un general en retiro y ex Ministro de Defensa del gobierno anterior, que ha escrito un libro que vamos a estudiar, el general se llama Roberto Chiabra, que habla de la seguridad nacional en el siglo XXI. Él dice que las guerras en el siglo XXI serán por el control del agua y de la energía, propone que el estado controle el 51% de las empresas que explotan recursos naturales, gas, petróleo, agua y puertos principales, ¿te das cuenta?, en el momento en que el Uruguay tiende a privatizar sus empresas que acá en Perú no existen, hay un general estratega que habla del control del estado sobre los recursos estratégicos

Ángeles: En Uruguay la privatización con un gobierno que se dice de izquierda...

Macció: Sí pero acá aparece un estratega que mira al siglo XXI y que publica una obra dice eso y que la base de la seguridad nacional de aquí para adelante tiene que transitar necesariamente por el camino del desarrollo humano que no es una cuestión que se dirime ni en el espacio policial ni en el espacio militar y me parece una cosa importantísima que dentro de regímenes neoliberales de derecha empiezan a surgir personajes no cualquiera, personajes de muchísimo peso que plantean un re-direccionamiento de la estrategia del desarrollo
A esta persona el periodista le pregunta que pasaría si Perú ganara en el conflicto con Chile en La Haya y este mismo general dice, de que nos sirve ganar en La Haya si no tenemos la capacidad de hacer cumplir este fallo.
Chile es una amenaza para el Perú por su comportamiento histórico y porque cuando el Perú presentó la demanda ante la corte de La Haya reaccionó agresivamente calificándola de inamistosa, el ejército militar Salitre 000 que es un grupo, demostró que la hipótesis bélica de Chile es contra el Perú
Entonces el periodista le vuelve a preguntar, en cuantos años el Perú podría equiparar militarmente a Chile, al ritmo que van las cosas en mil años le contestó, militarmente no vamos a igualar a Chile, pero en estos 5 años que quedan para el fallo de La Haya el Perú debe elevar su capacidad de defensa suficiente como para que las fuerzas armadas puedan cumplir su misión
Te das cuenta Ángeles, se da cuenta la audiencia del antagonismo que se va perfilando con mucha intensidad en este país, de sectores que vienen de la propia derecha. Porque no es de la izquierda sino de una toma de conciencia nacionalista que va creciendo progresivamente con dificultades, pero que muestra que en Perú hay instalado un antagonismo muy fuerte

Ángeles: ¿Hay otro tema?

Macció: Sí, quiero decirte que hay un resurgimiento afortunadamente una redinamización de la candidatura de Ollanta Humala, ayer un grupo de intelectuales importantes, no afiliados al partido nacionalista que es de Humala le brindó en un acto público, un apoyo irrestricto diciendo que de todas las opciones que se vienen perfilando para las elecciones presidenciales de 2011 él es el candidato con mayor garantía para los intereses del Perú. Es un signo alentador porque el partido de gobierno no tiene un candidato todavía y no parecen encontrarlo, entonces quizás de aquí para delante hay un repunte por diversos factores que se están dando aparte de la tensión interna que se vive en el Perú, y con esto si te parece cerramos la intervención

Ángeles: Como no Macció, sabiendo que el jueves que viene estamos de nuevo en contacto

Macció: Exactamente, los mantendré al tanto de lo que yo considere que más o menos puede ser de interés para la audiencia

Ángeles: Muy bien, te trasladamos los saludos de todos

Macció: Muchas gracias

Ángeles: Gracias a vos por permanecer siempre en contacto con nosotros.

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